22/01/2009SNCF : ça suffit ! Le groupe municipal Rouen Social et Libéral va présenter, lors du conseil municipal de Rouen du 23 janvier, une motion d'urgence concernant le scandale de la ligne SNCF Paris - Rouen - Le Havre. En voici un extrait : "Malgré les mobilisations puissantes et répétées des voyageurs, aucun des engagements pris n’a été respecté. L’ultime réponse de la technostructure fut… le cadencement qui devait être la solution miracle. Non concertée avec les usagers, inefficace quant aux problèmes structurels de cette ligne, ce cadencement est un échec. De nombreux voyageurs ont même abandonné ce moyen de transport pourtant en phase avec le Grenelle de l’environnement." Le texte complet est ici : Motion.pdf .Rétroliens
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Qualifier le cadencement d'échec un mois après, c'est tout de même un peu court.
En tant qu'élu, vous devriez tout de même savoir qu'on ne juge pas certaines mesures en un mois ! Il n'y a qu'à comparer avec Rhône-Alpes qui a mis en place le cadencement il y a un an : un fiasco au bout d'un mois, un succès au bout d'un an. Par ailleurs, il semble que le cadencement fonctionne déjà bien en dehors des lignes Paris - Rouen et Paris - Evreux. Si les dieppois et les barentinois sont déjà gagnants par rapport à cette mesure, il convient de ne pas l'oublier non plus.
Cher anonyme,
Votre acharnement à défendre la SNCF et la Région est touchant. Je comprends mieux maintenant que vous avez signé ici d'un lien vers votre blog votre non-neutralité sur la question. Ne pas dire d'où l'on parle est toujours préjudiciable sur Internet et le CPTC et la FNAUT pourraient admettre leurs erreurs ou, du mions, s'interroger sur leurs rôles, leur représentativité, etc. Ainsi ces associations n'ont pris contact avec aucun des acteurs de la ligne pour recueillir leurs avis. Cela aurait peut-être gêné ces associations "offficielles" de la SNCF... Passons. Cette motion est vraie dans le fond. Le cadencement ne résout RIEN. Les problèmes sont structurels, nous avons perdu des dizaines d'années à cause de la SNCF et maintenant plusieurs années à cause des présidents des Régions Haute-Normandie et Île-de-France. Il est effrayant de penser que les investissements sur les lignes seront peut-être faits à cause d'un grand prix de Formule 1 qui ouvrirait les yeux à Monsieur Huchon sur l'engorgement dont souffre saint Lazare. Malheureusement, cette délibération était douloureusement d'actualité hier soir quand on voit le désordre qui a sévi à saint Lazare. Merci Bruno d'avoir défendu cette motion d'urgence. Pourrais-tu nous dire quel a été le débat ensuite ?
Fort curieusement, le conseil municipal n'a pas souhaité voter l'urgence de cette motion, en dehors de mon groupe... Vous jugerez de la sincérité de ceux qui affirment s'intéresser au sujet et refusent de discuter du texte de cette motion ! Ce fut une belle hypocrisie.
Nous avons voté l'autre motion proposée sur ce sujet, restant en cohérence avec notre volonté de voir enfin des solutions efficaces arriver.
@ Xavier : j'ai toujours signé d'un lien, ce qui veut dire que vous n'êtes même pas capable de savoir comment fonctionne votre propre blog !
Quant à la non-prise de contact avec les acteurs de la ligne, des centaines de flyers avaient été distribués en gare de Rouen pour une réunion avec les usagers, une dizaine était venue. Les usagers des différentes gares avaient été interrogés. On avait notamment découvert que tout le monde ne travaillait pas à des horaires de bureau et avait besoin de trains heure creuse... La FNAUT avait également rencontré feu l'UULHRP. Quant à la représentativité, la FNAUT est une association nationale, qui existe depuis plusieurs années, et qui cherche à défendre tout le monde, y compris les franciliens... Et ce par des propositions réalistes et réfléchies. Sinon, sur le fait d'admettre ses erreurs, la FNAUT tirera le bilan des nouveaux horaires sur la base de leur mise en application réelle (c'est-à-dire sans grève), et défendra les ajustements nécessaires en temps voulu, car elle ne prétend pas être infaillible contrairement à vous. |
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